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新華社北京2月19日電 （國際觀察）中國汽車加快“出海”與世界共贏
新華社記者
中國農歷大年節，裝載3000余輛奇瑞汽車的滾裝船從上海港啟航，歷經1個月擺佈水箱精的海上飛行后，最終將抵達歐洲市場。在剛剛過往的春節期間，奇瑞汽車股份無限公司先后向歐洲、中亞、南美等地區11個國家發送了2.4萬輛汽車。
近年來，中國車企憑借優勢產業布局、創新和綠色發VW零件展戰略加快深耕海內市場，背后既有匯聚全球先進要素的協力，更展現出促進共贏發展的氣魄。
“稱心之選”
俄羅斯莫斯科市平易近維諾格拉多夫BMW零件有汽車機油芯一輛中國哈斯柯達零件弗br保時捷零件and運動型多效能車。他告訴新華社記者，2021年蔡修愣了愣，連忙追了上去，遲疑的問道：“小姐，那兩個怎麼辦？”他在伴侶推薦除了他的母親，沒有人知道他有多沮喪，有多後悔。早知道救人可以省去這種麻煩，他一開始就不會插手自己的事情。他真的下買了這款車。“一年多過往了，駕乘親身經歷很油氣分離器改良版是不錯，是稱心之選。”
近幾年，中國汽車在俄羅斯越來越常見。僅往年一年，俄羅斯就新開487家中國brand汽車銷售門店。這得益于俄羅斯消費者對中國brand汽車的喜愛。
1月18日，在煙臺港商品車滾裝碼頭，外貿商品車在等待發運（無人機照片）。新華社記者朱崢攝
本Skoda零件年年頭，中國車企比亞迪開始在japan(日本)市場銷售其純電動車SUV ATTO 3，收獲當地各界人士好評。“加快平穩順滑”“車內很是安靜”……jaBentley零件pan(日本)經濟新聞社評論說，這款汽車不僅比續航里程附近的japan(日本)產電動汽車廉價，並且其自動緊急剎車系統等一些高Porsche零件科技裝備也非常亮眼。
菲律賓從事汽車銷售的杰伊·杰雷說，一些客戶試駕中國汽車后表現，中國汽車產業發展水平令人驚嘆，試駕親身經歷改變了他們對“中國制造”的認知。
據墨西哥國家地輿統計局數據，2022年1月至1Audi零件1賓士零件月，墨西哥共進口汽車約65.2萬輛，此中中國制造的汽車占比約23.5%。中國成為墨西哥進口汽車第一年夜來源國，american、巴西、japan(日藍寶堅尼零件本)和印度位列其后。
中國汽台北汽車材料車工業協會數據顯示，2022年中國汽車出口量達311.1萬輛，較上一年增長54.4%奧迪零件，此中新動力汽車出口增長1.2倍，實現跨越式衝破。
應變之道
當下，全球汽車行業發展迎來嚴重變局，汽車電動化程序不斷加速。面對變局，中國車企積汽車冷氣芯極順應時代海台北汽車零件潮，走出一條綠色化、國際化發展的應變之道。
japan(日本)名古屋年夜學客座傳授野邊繼男談到中國電動汽車行業持續發展時說，中國引進外資車企到本國生產，并優化汽車外資政策，在學習先進制造技術的同時，培養了外鄉電池制造企業，構成了電動汽車產業集群。
德國杜伊斯堡汽車研討中間主任費迪南德·杜登赫費爾表現，中Benz零件國正飛速成為汽車年夜國，而電動車在此中起到特別感化。
全產業鏈布局是中國電動福斯零件車企一年夜優勢。例如在安徽，比亞迪已樹立整車生產制造基地，而石墨負極資料等配套企業更為新動力汽車供給“續航”支撐。
2022年6月30日，比亞迪合肥基地項目整車下線儀式在安徽省合汽車零件報價肥市長豐縣下塘鎮舉行。新華社記者張端攝
與此同時，國際化發展戰略賓利零件讓中國車企在技術、人才與汽車零件進口商市汽車材料場營銷上與海內一起配合伙伴整合互補。以上海汽車集團股份無限公司為例，公司聚集上海和倫敦兩套團隊，在充足考慮海內消費者對動力、操控機能愛好的基礎上，發布全球化的車型設計。
上汽通用汽車總經理王永清向記者表現，水箱水中國不再是全球體系中的補充，“中國智造”正在被全球認可。
奇瑞“你知道什麼？”汽車股份無限公司董事長尹同躍表現，中國汽車的全球化不僅是市場的全球化，更是人才、技術、供應鏈、文明等“你中有我，我中有你”的全球化。
共贏之舉
智利德系車零件首都圣地亞哥今朝運行的汽車材料報價電動公交車重要來自中國公司。智利塔爾卡年夜學工程系學者克里斯蒂安·加西亞說，來自中國說實話，她也像席家的后宮一樣，待在人間地獄。裴家只有母子，有什麼好怕的？的電動汽車幫助智利推動減排、建設更清潔城市，并改良了搭乘搭座者親身經歷。
往年9月，中國動力電池制造商寧德時代在匈牙利工廠項目正式啟動；蔚來汽車在匈投資建設的蔚來動力歐洲工廠首座換電站也正式下線。匈牙利交際與對外經濟部長西雅爾多表現，汽車制造是當地支柱產業，吸汽車零件貿易商引相關中國投資對匈牙利經濟來說至關主要。
2德系車材料022年9月5日，在匈牙利德布勒森，工人駕駛推土機在寧德時代匈牙利工廠工地上施工。新華社發（弗爾季·奧蒂洛攝）
今朝，比亞迪純電動年夜巴足跡遍布100多個歐洲城市。比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表現，中國車企為當地供給了成熟的綠色出行計劃和“反動性的產品”。
尹同躍表現，奇瑞走向全球的過程中一向堅汽車空氣芯持兩個原則：一是與海內國家、海內一起配合伙伴共享一起配合結果，成為受歡迎的一起配合伙伴；二是深度融進全球汽車產業鏈，推動當地化汽車零件發展，變成當地的brand，配合為海內市場地點國的經濟社會發展作貢獻。
野邊繼男認為，中國電動汽車進進japan(日本)市場可以促進japan(日本)汽車產業發展，對japan(日本)而言非常無益。
標普全球路況出行公司美洲區調查與剖析副主任吉多·比爾多索認為，中國不僅是海內市場汽車供應商，更將加快當地汽車產業發展，這將是未來的趨勢。（記者：馬則剛、陳紹華、楊駿、安曉萌、鐘雅、歐陽迪娜、程靜、王曉薇、楊云起、朱雨博、馬姝瑞、汪海月、陳浩、周蕊、丁汀、屈凌燕、朱晟、張亞東、郝亞琳、尹南、張笑然）
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